Противоаварийные работы. Защита от оползней и камнепадов. Трасса А-159 «Майкоп – Гузерипль», км 78. Республика Адыгея
Ликвидация ЧС на федеральной автодороге в стесненных условиях на сложном горном рельефе в границах государственного заповедника.
Противоаварийные работы. Защита от оползней. Трасса А-147 «Джубга – Сочи», км 126. Краснодарский край
Ликвидацию аварийной ситуации требовалось выполнить в кратчайшие сроки.
Расчет устойчивости склона. Противооползневая защита. Пос. Лесное, Калининградская область
Предварительные расчеты устойчивости склона на берегу Балтийского моря позволили заказчику сэкономить на мероприятиях инженерной защиты территории.
Ремонт подпорных стен. Подъездная дорога. Лыжно-биатлонный комплекс «Лаура». Красная поляна, Сочи
Основная часть проекта комплексной инженерной защиты подъездной дороги к ЛБК «Лаура» подразумевала повышение жесткости аварийных удерживающих сооружений.
Выбор вариантов оснований и фундаментов. Инженерная подготовка территории (защита от затоплений и подтоплений). Озеро Черное. Город Курган.
Выполнение технико-экономического обоснования позволило застройщику выбрать оптимальные конструктивные решения при проектировании нового жилого квартала.
Реконструкция берегозащитных сооружений. Калининградская область, г. Зеленоградск (западная часть)
Защита от разрушительных волн Балтийского моря открывало возможность благоустроить территорию и создать новый пляж.
Инженерная защита территории. Горный приют «Приют ветров». Горноклиматический курорт «Альпика-Сервис». Красная Поляна, Сочи.
Станция «Приют ветров» – самая высокая точка проектирования компании «ГЕОИЗОЛ Проект».
Инженерная защита территории. Станция канатных дорог «Альпика-Сервис». Горноклиматический курорт «Альпика-Сервис». Красная Поляна, Сочи.
Станция «Альпика-Сервис» разместилась на уступе склона хребта Аибга, что позволило минимизировать мероприятия по инженерной защите.
Защита от оползней. Станция канатных дорог «Юность». Горноклиматический курорт «Альпика-Сервис». Красная Поляна, Сочи
Для размещения станции «Юность» на крутом склоне хребта Аибга требовалось изменение рельефа и возведение мощных удерживающих сооружений.