Противоаварийные мероприятия. Плотина №1. Санкт-Петербург, г. Колпино, бульвар Свободы
Строительство временной эстакады обеспечило безопасный проезд по плотине и защитило аварийный объект культурного наследия.
Усиление основания насыпи «щебеночными сваями»для прокладки газопровода. Дорога на о. Бычий, г. Санкт-Петербург
Устройство «щебеночных свай» позволило в последующем построить под дорогой газопровод методом ГНБ.
Расчет устойчивости склона. Противооползневая защита. Пос. Лесное, Калининградская область
Предварительные расчеты устойчивости склона на берегу Балтийского моря позволили заказчику сэкономить на мероприятиях инженерной защиты территории.
Ремонт подпорных стен. Подъездная дорога. Лыжно-биатлонный комплекс «Лаура». Красная поляна, Сочи
Основная часть проекта комплексной инженерной защиты подъездной дороги к ЛБК «Лаура» подразумевала повышение жесткости аварийных удерживающих сооружений.
Выбор вариантов оснований и фундаментов. Инженерная подготовка территории (защита от затоплений и подтоплений). Озеро Черное. Город Курган.
Выполнение технико-экономического обоснования позволило застройщику выбрать оптимальные конструктивные решения при проектировании нового жилого квартала.
Берегоукрепление. Строительство променада. Светлогорск, Калининградская область
Строительство променада придало дополнительный импульс развитию курорта федерального значения.
Реконструкция берегозащитных сооружений. Калининградская область, г. Зеленоградск (западная часть)
Защита от разрушительных волн Балтийского моря открывало возможность благоустроить территорию и создать новый пляж.
Капитальный ремонт исторической набережной. Санкт-Петербург, канал Грибоедова, д. 152
Набережная канала Грибоедова является памятником федерального значения, что предъявляет особые требования к проведению ремонтных работ.
Повышение деформативности грунтов основания «щебеночными сваями». ЖК «Белый остров». Санкт — Петербург, ул. Белоостровская, д.9, лит «А»
Усиление «щебеночными свами» позволило выполнить фундаменты мелкого заложения вместо буронабивных свай снизив затраты на 30-40%.